Was wird benötigt:
- Kabelschneider und Kabelmaterial
- Schleifpapier
- 10 Minuten Zeit
Sie geht häufiger kaputt als man denkt: die Lichtanlage. Allerdings sind die Ursachen hier sehr vielfältig und nicht sofort erkennbar. Im Zweifelsfall sollte eine Fachwerkstatt aufgesucht werden, da eine funktionstüchtige Lichtanlage sehr wichtig sein kann und bei der Teilnahme im Straßenverkehr auch (ab einer bestimmten Größe) in der StVO vorgeschrieben ist. Dennoch wollen wir uns typische Fehler und Defekte bei der Lichtanlage genauer anschauen.
1. Nicht selten ist nur der Sitz des Dynamos unzureichend. Als Resultat ergeben sich zu niedrige Umdrehungen, die nicht ausreichend elektrische Energie umgewandelt werden können. Überprüfen Sie also bei einer durch Dynamo betriebenen Lichtanlage den korrekten und festen Sitz. Im Zweifelsfall können Sie hier mit Handkraft nachjustieren. Sollten Sie eine Batterie-Lichtanlage besitzen, überprüfen Sie den Ladezustand der Batterien bzw. Akkus. Auch hier muss entsprechend ausgewechselt werden.
2. Alternativ überprüfen Sie, ob eventuell die Leuchtbirne der Anlage durchgebrannt ist. Beachten Sie jedoch unbedingt beim Austausch (oder auch bei der Überprüfung), dass kein Schmutz oder Fett an die Kontakte gelangt. Dies kann die Lebenszeit einer Glühbirne signifikant verkürzen.
3. Sollte dies alles nichts gebracht haben, ist eine weitere Fehlerquelle in den Kabelverbindungen zu finden. Diese können durch mechanische Einwirkung gelockert oder gar zerstört sein. Hier hilft ein nachjustieren oder ein Austausch der Kabel (Hilfsmittel wie Klemmen können ebenfalls sinnvoll sein, um die Kabel bzw. deren Kontakte zu fixieren). Ein Abschmirgeln der Kontakte bei der Leuchtbirne oder den Kabeln kann ferner Korrosion entfernen, die eine effiziente elektrische Übertragung stört und somit zum Ausfall der Anlage führt.
Was wird benötigt:
- Scharfes Messer
- Seifenwasser
- Sekundenkleber
- 5 Minuten Zeit
Häufig unterschätzt, stellen festsitzende Lenkergriffe eine sicherheitsrelevante Komponente des Kinderfahrrades dar. Sind diese beschädigt, empfehlen wir Ihnen einen Austausch. In diesem Fall können Sie die alten Lenkergriffe (samt Prallschutz am Ende des Griffes) mit einem scharfen Messer vorsichtig entfernen.
Achtung: hier besteht Verletzungsgefahr. Schneiden Sie also vorsichtig und mit Bedacht.
Alternativ können Sie mit Hilfe von Seifenwasser die Verbindung zum Lenker leicht lösen. Dies geht umso einfacher, je mehr Wasser Sie zwischen Lenker und Lenkergriff einleiten können. Unter Umständen wird bei festem Kontakt ein wenig Kraftaufwand nötig, um die Verbindung endgültig zu lösen.
Sind die Lenkergriffe hingegen nur rutschig, müssen diese fixiert werden. Dies gilt allerdings ebenso für neu zu montierende Lenkergriffe. Hierzu bietet sich häufig die Verwendung von Sekundenkleber an, der leicht an den Kontaktstellen aufgetragen wird. Bitte beachten Sie, dass Sie wirklich nur kleine Mengen verwenden. Solch eine Verbindung wird sich nicht mehr ohne große Probleme lösen lassen und gibt einen festen Sitz der Griffe – und Ihr Kind besitzt wieder die volle Kontrolle über das Kinderfahrrad.
Was wird benötigt:
- Flickzeug (alternativ: Ersatzschlauch)
- Gabelschlüssel
- mind. 15 Minuten Zeit
Es ist der Klassiker unter den Pannen: plötzlich zischt es und der Reifen verliert an Druck. Je nach Größe des Loches bzw. Risses geschieht dies schnell oder langsam. Doch wenn es nun einmal passiert ist, ist mit dem richtigen Fachwissen auch die Reparatur schnell erledigt. Betrachten wir hierzu die nötigen Schritte, um das Kinderfahrrad wieder flott zu bekommen:
1. Lassen Sie die komplette Luft aus dem Reifen und schrauben Sie das Ventil ab. Sollten Sie unsicher sein, ob es sich wirklich um einen beschädigten bzw. platten Reifen handelt oder ob nur das Ventil defekt ist, pumpen Sie den Reifen zunächst auf und achten auf das Ventil. Verliert es Luft oder zischt, ist hier der Defekt zu finden. In diesem Fall muss das Ventil ausgetauscht werden – ein beschädigter Schlauch liegt allerdings nicht vor.
2. Sollten Sie es noch nicht getan haben, montieren Sie nun den Reifen ab. Bei Schnellspannern lösen Sie diese und entnehmen das Rad, ansonsten greifen Sie zum bewährten Maulschlüssel (Größe 15). Beim Hinterrad müssen u.U. noch weitere Verbindungen und Komponenten (z.B. die Nabenschaltung sowie die Fahrradkette) entfernt werden.
3. Sie müssen nun den Reifen von der Felge lösen. Sitzt er zu fest, verwenden Sie einen Reifenmontierhebel, um ihn über die Felge zu haben. Ansonsten drücken Sie den Fahrradreifen fest zusammen und ziehen ihn mit Kraft über die Felge. Ist der Mantel gelöst, können Sie den Schlauch vorsichtig entfernen.
4. Sollte nicht erkennbar sein, wo sich genau die defekte bzw. beschädigte Stelle im Schlauch befindet, empfiehlt sich ein altbewährter Trick: pumpen Sie den Schlauch wieder auf (das Ventil muss vorher wieder eingesetzt werden) und halten ihn unter Wasser. Dort wo sich Bläschen bilden oder sogar aufsteigen, befindet sich die undichte Stelle. Führen Sie den Schlauch jedoch komplett durch das Wasser, da es sich im Extremfall auch um mehrere beschädigte bzw. undichte Stellen handeln kann. Haben Sie die betroffene Stelle bzw. die betroffenen Stellen gefunden, merken Sie sich diese genau oder markieren Sie vorsichtig mit einem Bleistift.
5. Nun beginnt die eigentliche Reparatur mit dem Flickzeug. Zuvor müssen Sie die betroffene Stelle jedoch reinigen und gründlich abschmirgeln. So erzielen Sie die besten Ergebnisse.
6. Auf die abgeschmirgelte undichte Stelle tragen Sie nun einen Vulkanisationskleber (in aller Regel im Flickzeug enthalten) auf. Warten Sie mindestens 10 Minuten, bis der Kleber etwas fester geworden ist (die Klebewirkung hält je nach Wittergungsbedingungen bis zu einer Stunde).
7. Entnehmen Sie nun aus dem Flickzeug einen passenden Flicken und entfernen Sie die Schutzfolie. Drücken Sie sorgfältig auf die undichte Stelle und warten Sie ein paar Minuten, bis die Vulkanisation abgeschlossen ist und der Flicken fest sitzt. Zwischendurch immer wieder nachhaltig andrücken und auf einen optimalen Sitz des Flickens achten.
8. Pumpen Sie nun den Schlauch leicht auf und setzen Sie ihn in den Mantel ein.
9. Ziehen Sie den Mantel wieder auf die Felge. Sollte das Fingerspitzengefühl nicht ausreichen, verwenden Sie erneut einen Reifenmontierhebel, bis der Mantel gut auf der Felge sitzt. Achten Sie hierbei darauf, dass sich der Schlauch unter dem Mantel nicht verdreht.
10. Setzen Sie nun den Reifen wieder ein und schrauben ihn fest (analog dazu spannen Sie den Reifen bei einer Schnellspannervorrichtung fest). Pumpen Sie nun den Reifen komplett auf.
Haben Sie alle Schritte befolgt, steht einem sofortigen Einsatz des Kinderfahrrades bzw. Zweirades nichts im Wege. Wir wünschen eine gute Fahrt und hoffentlich lange Zeit bis zur nächsten Panne – doch auch dann wissen Sie nun genau, was zu tun ist.
In unserem exklusiven Kinderfahrrad-Blog finden Sie aktuelle Beiträge, Artikel und Nachrichten rund um Kinderfahrzeuge aller Art sowie zur Mobilität von Kindern und deren Verkehrserziehung.
